rebel 1100水貨、rebel 1100價格、rebel 1100改裝在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

借題發揮一下

大家都知道華國七期環保基本上就是抄歐規五期
那為什麼歐規車卻無法原汁原味進來台灣呢？
因為「油耗」與「噪音」這兩項特別嚴格
導致車商必須降馬力以求更低的轉速去通過標準
但這只是其中一項阻擋進口車的手段
仔細查一下七期環保法規規定中有這麼一段：


除上述之差異外，台灣機車第6期排放標準實施日起，所有機車都應配備與目前汽、柴油
車相同功能的車上診斷系統（On Board Diagnostics，簡稱OBD）。另外新增機車停等零
污染之規定，將逐期增加機車停等零污染之引擎族比例，例如全年總銷售量達一萬輛以上
之業者，六期實施後須有20%以上的引擎族數量符合惰轉零排放之規定，而七期後更須有
50%以上引擎族數量符合惰轉零排放之規定，例如：具惰轉熄火(idle-stop)功能之機車、
複合動力電動機車或電動機車皆可符合此一功能。

https://imgur.com/N9NMfBk


首先定義一下何謂引擎族？
只要使用同一顆引擎、同一個ECU、同一個排放裝置
就屬於同引擎族，例如NC750X、NC750S、NC750D就屬於同引擎族
但像是CBR650R跟CB650R，因為一個有沖壓進氣、一個沒有
所以上述兩者就算是不同引擎族

就以本次事件主角的本田來說
台本進口了19種車款，引擎族我大略猜測一下做分類

1. Super Cub C125 / Monkey
2. MSX GROM
3. CB300R / CRF300 Rally / CRF300L
4. Forza 350
5. CBR500R / Rebel 500
6. CB650R
7. CBF650R
8. Forza 750 / NC750X / X-ADV
9. CB1000R
10. CB1100RS
11. CRF1100L Africa Twin / Rebel 1100
12. Goldwing 1800

估計下來就有12種引擎族
然後，根據七期環保的規定

「全年總銷售量達一萬輛以上之業者，六期實施後須有20%以上的引擎族數量符合惰轉零
排?
50%以上引擎族數量符合惰轉零排放之規定，例如：具惰轉熄火(idle-stop)功能之機車、
複合動力電動機車或電動機車皆可符合此一功能。」

換句話說，你賣的車輛只要沒有50%以上的引擎族具有：

1. 怠速熄火功能
2. 複合動力電動或電動

那很抱歉，你的年銷售量上限就是9999台



這規範很有效地防止進口車商侵蝕某些島內廠商的利益
某些島內廠商很清楚知道，台灣這些進口商販售的進口摩托車
其母廠不可能為了你台灣特殊的法規而修改車輛、加裝怠速熄火
複合動力甚至開發電動車更是不用想了
回過頭來看，某些島內廠商推出來的車輛除了共用引擎、安裝怠速熄火外
還推出許多共用架構的電動車或自家研發的電動車
奇怪的是市場上卻乏人問津，廠商卻也無所謂的樣子
但又看看那七期法規的引擎族規範，疑問就豁然開朗了
這就是打死我都不再購買任何一台國慘車的原因
吃人夠夠，聯合政府坑殺人民
而這件事情進口車商有沒有去抗議、又如何被某些島內廠商在二輪同業公會內擋下來我就
不知道了



在台灣號稱機車王國，實則為騎士的地獄
不友善的交通環境、充滿歧視的待遇、不合理的驗車制度與進口關稅
即使黃紅牌號稱「比照自小客車路權」
實際上仍遇到許多不合理的規定例如強制停汽車格、不得使用機車停等區
無法正常停放車牌辨識的路外停車場、到哪都會遇到兩面不是人的狀況
也無法行駛高速公路甚至某些省道或隧道
爭取路權的往往都是車友們自發加入的路權團體或小車商
反倒是這些號稱島內的龍頭們，平常都在裝死、聯合政府打壓進口車
路權一開又馬上梗梗梗地大舉收割
台灣，離真正的民主與文明還遠的很，根本是財團治國。


--

一把刀是用油耗跟噪音讓你進口車驗不過
要驗過販售只能自宮讓驗車rpm降低
怠速熄火是另一把刀，都是拿來殺進口車用的


這條件不是只限制大重
是單一進口車商不分排量、所有車輛的總數


不能超過一萬，超過會直接碰到這顆地雷
各位有沒有想過，怎麼降馬力這種事情
恰巧都不會發生在島內的廠商做出來的車上？
而七期環保將引擎族需有怠速熄火/複合動力/電動的比例
從六期20%提升到50%
時間點恰巧跟某廠的怠速熄火專利過期重疊
天底下有這麼巧的事？

基本上交通只有三個字：產、官、學
這三項在台灣順序不可逆
交通就是一個利益導向、GDP優先的產業鏈
有錢有利益的拼命做
沒錢或看不到利益在哪的就擺邊邊
交通從來就不是為了人民的需求服務
是為了財團、個人的利益服務。

建議你把文章重看一遍
這規定擺明賭你進口車不可能為了台灣市場
把50%以上的引擎族去加裝怠速熄火
用這個條件來玩死你的銷量
國產又不推大排量，一台9萬、10萬在賣
加裝怠速熄火反正成本轉嫁給消費者就好
懂？


呵，就是跟進口商的人聊過才知道這一點
抗爭也不是沒有，在公會內部就被壓下來了
而這些環保法規也不是環保署自己訂自己爽
事前有找廠商過來喬，這就是喬出來的結果
信不信由你，講太多害到人也不好


94這樣


某廠很接近了


你要不要先自己去查一下相關規定
而不是一直用問題來質疑別人
這條是規定業者，然後上面有人貼出銷售量了
哪一家很接近上限還看不出來我也幫不了你
正所謂師傅領進門，修行在個人，阿彌陀佛。

我不需要「解答」什麼
沒人欠你什麼答案，任君想像
反正就是跟朋友閒聊而已 ^^


你說的對


而且汽車排氣量更大卻沒有相關規定喔
這些條件是拿來對付誰，你知我知大家知
就只有某D不知，哈～

昨晚睡前喝個幾杯，躺著躺著就睡著了
在夢境中，夢到某間進口商遇到9999上限
越想越不對勁，找了其他進口商去找環保署
結果環保署愛理不理
於是這些進口商改在同業公會內提案
希望由公會去跟政府提出放寬限制
但公會內部的島內廠商一致反對或不表態
所以大家只能在這9999台/年內想辦法爭取合理利潤
這也是車價降不下來的原因之一
驗車、規費零零總總就是那麼多
車賣越多才能分攤成本
限制販售數量等於設了車價的樓地板
這樣一來進口車的價格被迫hold在高點
國慘也不怕自己價格會被打到
一石多鳥之計，讚

補充一下，這9999台是核章數而非領牌數
核章是你車拉過海關，出廠、完稅後變庫存車
還沒領牌之前就算在這9999台內了
這道規定也直接影響了進口商的庫存車數量
除非進口後把車丟在貨櫃內不拆不過海關
但倉儲費用就一直往上加，蒸蚌

不過講這麼多某D八成還是覺得是幻想
只能說夏蟲不可語冰，逼哀阿～

你去叫歐美日的母廠生電動車給你賣啊
啊不就很簡單？用點腦好嗎？

以本田為例好了
19款車、12種引擎族
門檻50%是6種引擎族要有怠速熄火或EV
好，今天把有怠速熄火的Lead 125拉進來賣
再把PCX EV拉進來賣
變成21款車，14種引擎族
門檻50%變成7種引擎族要有怠速熄火或EV
欸，反而門檻變高了捏？
唯一解就是把現有銷售引擎族加上怠速熄火
但誰理你啊，全世界只有鬼島這樣玩
研發成本、產線客變的錢誰出？
這條50%的法規就是在知悉進口商的弱點才這樣設
懂？逼哀阿～


想太多


關出口屁事


幹嘛另外開發，國慘引擎技術輸國外幾百條街
好處？擋進口侵蝕國慘市場啊
這樣都看不出來，逼哀阿～

你知不知道有些事情講太明會害到人？
正面回應咧，笑死、逼哀啊～

核章未領牌就算在這9999台內了
你一直在「賣出」鬼打牆
你以為車商都玩期貨，買空賣空不用庫存？
逼哀啊～

講這麼多了還看不透
無知也是一種福氣


台灣法規世界第一嚴，出口有什麼三小限制啦
笑死



從頭到尾都沒有要討論什麼好嗎
一切只是夢境，佛度有緣人

對啦，反正有進口車商去跟環保署談也是幻想
在同業公會內被壓下來也是幻想
搞不清楚先有雞還是先有蛋
一直說別人有漏洞，事實都已經發生了還在否認
真夠逼哀

證據哦，想一想這法規有哪一間進口車辦得到？


你來啊


很接近答案了，但其中一間反對放寬


幻想文收精華不好啦 XD


理論可以，但你合格證那些可能要各自處理

欸我沒說是台本哦ww

你要為了賣一個車型，開三間公司、拿三張進口牌、領三張合格證、繳三次規費？

潮爽der，你也可以啊ww

亂猜應該是噪音驗不過
排氣管長度直接影響的是消音效果


蛤？

有國慘便宜嗎？There you go.


我只是喝太醉夢太多

沒關係啦
反正我也是夢到才發這篇
要說是幻想也ok哦～
不如說拜託你這樣想比較好 ：）

至於有沒有廠商遇到上限問題
有沒有廠商去跟環保署要求放寬
有沒有廠商在車輛同業公會表態
哪些廠商有參加會議
哪些沒參加會議
哪些表態支持放寬
哪些表態反對放寬
哪些選擇不表態
夢境的感覺好像跟真的一樣
醒來後仍回味無窮呢




第四層太混沌了，圖騰轉到快燒起來


詳細希望（敲碗


事實勝於雄辯
全世界根本找不到要求銷售一萬台以上
50%引擎族要有怠速熄火/EV/Hybrid的法規
連更耗能的汽車都沒有這樣規定
環保署也不是吃飽太閒憑空寫下這條
至於背後的動機與造成的結果
公道自在人心囉，裝睡的人叫不醒啦


你以為你是誰啊
還人設咧，少往自己臉上貼金了啦
你這種程度當業務會被玩死吧


根本沒有人在意你講過什麼、你又是誰好嗎
自以為是個咖，笑死


小車市場真香


不針對國慘或進口，凡銷售一萬台以上（不分排氣量），就要符合怠速/EV的50%引擎族的
門檻


真的不懂他講出口那段的邏輯

推 BrianAndrew : 看透了，想買車現在又開始猶豫了嗚嗚09/09 22:40
→ pmes9866 : 沒有怠速熄火上限9999台 和砍馬力有甚麼關係09/09 22:44
推 chocobo777 : 想買車需要的是愛與衝動，重來都不是理智09/09 22:45
推 XA2U0726 : 全台灣一年大型重機有沒有領一萬張牌都是問題了吧09/09 22:49
→ DSNT : 有哪一家進口品牌因為這點被迫銷售低於 1 萬台呀？09/09 22:52
推 pmes9866 :

09/09 22:53
→ pmes9866 : 應該包含水貨 除了YAMAHA都沒超過一萬09/09 22:53
→ poiuy210 : 大致方向對了。 09/09 23:35
推 tagodbless : 你講的國產車不用遵守嗎？如果都要遵守，哪來的擋進 09/09 23:50
→ tagodbless : 口車，整天被害妄想，2輪受虐兒，國產車會覺得沒閹09/09 23:50
→ tagodbless : 割，只是因為因為沒看過閹割前啊09/09 23:50
→ Inar : 國產到現在最大排氣量就那麼大阿 XD09/09 23:54
→ sonofgod : 國產車可以針對法規修改 進口車母廠誰鳥你= =09/09 23:56
→ sonofgod : 就如同一堆人罵SMAX為何是155不是150...09/09 23:56
推 rewisyoung : 笑死 國產車根本生不出大CC數大馬力車款 根本沒差09/09 23:59
→ DSNT : 要擔心踩到雷之前也要先有銷售一萬台的實力吧，現在09/10 00:07
→ DSNT : 有哪一家進口商因為這點被迫只能銷售一萬台以下？09/10 00:07
→ DSNT : 還有，SMAX 是進口車？..09/10 00:08
推 ftwing : 進口PCX呀09/10 00:25
推 pxycho : 想騎車也被當韭菜割09/10 00:28
推 redbeanbread: 政府所有的事都不是在照顧平民啊09/10 00:33
→ DSNT : 某廠很接近了？我怎麼看不出來有哪個廠很接近？..09/10 00:41
→ DSNT : 你要不要先確定這條是規定一個品牌還是一家業者？09/10 00:42
→ DSNT : 是呀，上面有人貼了呀，也說應該是加上水貨商的量呀 09/10 00:51
→ DSNT : 從條文來看，是規範「業者」而不是規範「品牌」呀， 09/10 00:51
→ DSNT : 那這樣有哪一個「業者」會很接近上限，等你解答囉。 09/10 00:51
→ DSNT : 甚至，那張是有沒有包含二手車掛牌我都有點好奇了， 09/10 00:55
→ DSNT : 還有人貼這張勒

09/10 00:55
→ DSNT : 所以嘛，看了一個規定後不去確實理解，用自己的想像09/10 01:00
→ DSNT : 發了一篇跟事實不符的文章之後再來說就是閒聊而已， 09/10 01:00
→ DSNT : 這樣子你怎麼好意思要人家去查相關規定？阿彌陀佛.. 09/10 01:00
→ poco0960 : 黃牌勁豪最近才剛破萬...09/10 01:01
推 doggy10454 : 媽的 政府在搞09/10 01:31
→ ffhh : 糞島政府本就垃圾不期待09/10 02:59
推 fangbobcat : 其實從路上的交通硬體就看的出來，各種交通配置政09/10 06:28
→ fangbobcat : 策都是利益導向，搞出一堆殺人路段....09/10 06:28
→ fangbobcat : 汽機車做實體分隔島就是一個最智障的硬體配置，複09/10 06:33
→ fangbobcat : 雜又浪費時間的紅綠燈，汽車要右轉要提早幾個路口09/10 06:33
→ fangbobcat : 跨過分隔島缺口右切到機車道，還種滿樹阻擋視線.09/10 06:33
→ fangbobcat : ..09/10 06:33
推 jet22662266 :09/10 06:44
推 ilovedirk41 : 大型重機應該沒有怠速熄火這個東西 電動車更不要想09/10 09:08
推 ilovedirk41 : 汽車有阿 汽車有規定電動車的比例 跟油耗標準 09/10 09:56
→ ilovedirk41 : 是沒規定電動車的比例 但是有一個平均油耗規定09/10 09:57
→ kill466 : 還有人會覺得這是在妄想，就知道真的想推翻有多難了09/10 10:14
推 ghj10625 : 推09/10 10:17
→ DSNT : 就算真的要對付誰，首要條件也是要該進口商有實力能 09/10 10:19
→ DSNT : 賣 1 萬台以上啦，那麼請問這條現在是能對付誰？ 09/10 10:19
→ DSNT : 再來，我對你本文中的說明的理解是，只要引擎族有符09/10 10:27
→ DSNT : 合比例就好，不用考慮台數，而且計算範圍不限於大重09/10 10:27
→ DSNT : 那麼，只要你口中的某廠宣稱要銷售符合標準的機種就09/10 10:27
→ DSNT : 可以閃過這條，根本不需要認真賣，請問難度在哪裡？09/10 10:27
推 milkBK : 電發入一檔車會動算電動嗎嗎09/10 10:33
→ DSNT : 進口商受這條法規限制，同樣的國產廠也受這條法規限09/10 10:34
→ DSNT : 制。對國產廠來說，這條法規同樣造成出口時，要不就09/10 10:34
→ DSNT : 是得開發另一個式樣，要不就是得用動力較弱卻更貴的09/10 10:34
→ DSNT : 式樣去國外跟人打，國內外綜合來看好處在哪裡？09/10 10:35
→ Inar : 國產到現在頂多雙缸，雙缸車相對沒有太大問題，等09/10 10:46
→ Inar : 到有三缸/四缸車再來看看會不會調整囉~09/10 10:46
→ DSNT : 拜託，這就又繞回來最原本的問題了，要去考慮在限制09/10 10:48
→ DSNT : 內爭取合理利潤，那也是要快達到限制後才需要擔心的09/10 10:48
→ DSNT : 事，現在是有哪一個進口商需要擔心這點來做調配呀？09/10 10:48
→ DSNT : 就算庫存給你算 3 個月，一年有 15 個月，9999 台限09/10 10:49
→ DSNT : 制表示月銷要 666 台，有哪一家進口商做得到勒？ 09/10 10:49
→ DSNT : 沒辦法正面回應有哪個進口商有需要擔心這個限制，只09/10 10:51
→ DSNT : 能在那裡說人逼哀說人夏蟲來轉移話題，也真夠有趣的09/10 10:51
→ poco0960 : xmax2017-2021 4年才破萬，一年才賣2500台，你有車09/10 11:04
→ poco0960 : 賣的比他好？09/10 11:04
→ DSNT : 講太明會害到人？..原來我國有那麼多家進口車廠有實 09/10 11:05
→ DSNT : 力一年可以賣到 9999 台，所以講話不能講太明免得被09/10 11:06
→ DSNT : 鎖定喔(笑..我還真是小看我國的進口車商實力了。09/10 11:06
→ DSNT : 看起來有人現在沒辦法論理，只能靠攻擊別人來掩飾自 09/10 11:07
→ DSNT : 己文章內的漏洞來給自己台階下了，這樣子玩很無趣啦 09/10 11:08
→ DSNT : 反正連這些規定會怎麼影響到國產車廠出口時的限制，09/10 11:10
→ DSNT : 綜合考量到國內外市場是有利還是有害都看不出來，只09/10 11:10
→ DSNT : 看在自己想看的部份的人，是沒啥與之討論的必要了。 09/10 11:12
→ DSNT : 核章未領牌就算在這 9999 台，所以我多給你三個月庫09/10 11:16
→ DSNT : 存下去算才得到 666 台；另外，這些庫存隔年還是可09/10 11:16
→ DSNT : 以拿來賣，但是不佔到隔年的額度；所以就算是不精準 09/10 11:17
→ DSNT : 這個 9999 台還是會等於是掛牌數的限制；連這兩點都09/10 11:17
→ DSNT : 不懂，就只想著用攻擊別人的言語來掩飾自己文章內的09/10 11:17
→ DSNT : 漏洞讓自己有台階下，就恕我沒興趣浪費時間了。反正09/10 11:17
→ DSNT : 推文就在這裡，真的想看懂的人自然就看得懂囉..09/10 11:17
→ poco0960 :

09/10 11:45
→ poco0960 : 沒證據的一律當唬爛文就對了，八卦失智列車都開幾09/10 11:45
→ poco0960 : 班去了 09/10 11:45
→ nowitzki0207: 看這論述...也太闢09/10 11:48
推 EVA96 : 護航不遺餘力呀09/10 11:59
→ poco0960 : 目前有本事頂到10000台的只有山葉台本兩家 09/10 12:20
→ poco0960 : yamaha如果有算到ymt的份，這條對他來說根本沒差09/10 12:20
→ poco0960 : 台本全進口的要用配額控制也不是很難09/10 12:21
→ poco0960 : 只是量能就那麼大，會經營的不是那麼爽而已09/10 12:24
推 zxc960409 : 可悲保護國慘 永遠不會進步09/10 12:28
推 Falcoon : 推這篇，國慘09/10 12:34
推 fangbobcat : 這篇應該要收進精華區的09/10 12:51
→ fangbobcat : 不說都不知道水那麼深09/10 12:52
→ fangbobcat : 政府為了保護國慘什麼垃圾招式都可以拿出來09/10 12:52
→ fangbobcat : 看來台灣要回到以前不能掛牌09/10 12:53
→ fangbobcat : 車買了要跑給警察追的日子不遠了 09/10 12:53
→ poiuy210 : 講那麼多結果有人還是看不懂....誇張09/10 13:14
→ yynnxxoo : 那拆成二個公司來進口,合計就能賣19998台?09/10 14:06
推 hikaminari : 聽起來很合理，這就說得通為什麼R15V3水貨賣到手09/10 15:11
→ hikaminari : 軟台葉還在那邊裝死了。原來是在躲上限啊。09/10 15:11
推 Butcherdon : 官商勾結09/10 16:06
推 wardraw : 難道台本不能分割成北/中/南 來擴充超過1萬輛限制? 09/10 16:25
推 wardraw : 若分割成地區型代理 各區上限都1萬輛不就結了 09/10 16:32
推 z789252 : 有時候車商那些看似很奇怪的進口策略，套上這個官09/10 16:32
→ z789252 : 商勾結的規則就真相大白了，不是車商不想賺錢，而 09/10 16:32
→ z789252 : 是車商因為這個規定沒辦法賺錢 09/10 16:32
推 bikeGG : 水貨商理論，從朋友那邊聽來的也是相同的內容。水太 09/10 16:34
→ bikeGG : 深，講不完，現有的水貨商跟代理商就是沒完全切乾淨 09/10 16:34
→ bikeGG : ，所以才會在車輛工會那邊被掐著。 09/10 16:34
→ bikeGG : 說官商勾結的也不完全正確，水貨商也想賺錢、代理也09/10 16:37
→ bikeGG : 想賺錢，大家都想賺錢，但騎車人口就這些。其實車友 09/10 16:37
→ bikeGG : 們就安心被宰就好，不用知道這麼多。09/10 16:37
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→ ilovedirk41 : 忍者一千 配備增加一堆 也賣跟上一代一樣價錢阿 09/10 20:54
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→ smsrbd : 怠速熄火是裝逼的垃圾，能省多少油你跟我講，就是應 09/10 21:58
→ smsrbd : 付法規而已，要省油環去保買油電。09/10 21:58
推 ghgn : 就他媽垃圾政府 空汙大戶不敢動 整天找機車麻煩09/10 23:09
→ ghgn : 機車產生的空污已經很低了09/10 23:09
推 zxc1234529 : 推推 吃人吃夠夠 台灣到處都是官商勾結的影子09/10 23:27
推 WWIII : 幹你娘 一人汽車族不管搞到機車來09/11 00:00
推 ghkr : 某D真的不能語冰，思考感覺很單純 09/11 00:02
→ ghkr : 這規定完全限制了一個超有潛力公司未來的發展政策 09/11 00:04
→ ghkr : 並不是快達到配額才需要煩惱的小事09/11 00:04
→ ghkr : 雖然規定一樣，但玉石俱焚的結果是那些既得利益卻09/11 00:06
→ ghkr : 沒實力的小公司得利，這樣看不懂喔？09/11 00:06
→ poco0960 : 除了台本台山以外,連台崎都離門檻有一段不小的距離 09/11 00:12
→ poco0960 : 至於腦補的部分,失智列車上過幾次後就不會想太多了 09/11 00:14
→ poco0960 : 這幾年廢機油沒人收就是空汙大戶被砍了啊 09/11 00:19
→ DSNT : 超有潛力公司【未來】的發展政策？不要在那裡打高空 09/11 00:46
→ DSNT : 我就請問這個【未來】是多未來？三年五年還是十年？09/11 00:46
→ DSNT : 台本是一個沒有工廠的銷售公司，這種單純引進商品來09/11 00:46
→ DSNT : 銷售的公司計劃做到三年後就很了不起了，還談未來勒09/11 00:46
→ DSNT : 三年後 Line-up 現有機種還有幾台在賣都不知道好嗎 09/11 00:57
→ DSNT : 如果只能用一個看起來很漂亮的詞彙來包裝自己的概念 09/11 01:01
→ DSNT : 卻沒辦法實際在數字上跟人討論的話，這種程度要說人09/11 01:01
→ DSNT : 語冰思考單純？我會說你可能過份自信了。09/11 01:02
推 lokimtaehee : 這個夢也太真實..09/11 01:11
→ kdjf : http://i.imgur.com/XlOGQZ3.jpg 這段就邏輯死去09/11 01:28
→ kdjf : 了09/11 01:28
→ kdjf : 更進一步的數字分析就算了吧09/11 01:29
→ DSNT : 這段是我笑到真的不知道要怎麼吐槽都不知道了..XD09/11 01:48
→ DSNT : 說真的，連同樣的法規不但會影響進口也會影響出口，09/11 01:49
→ DSNT : 還有庫存因素對跨年度的限額的影響幾乎為零都沒辦法 09/11 01:49
→ DSNT : 理解的人，我本來就對其邏輯能力並沒有太期待了(笑 09/11 01:49
推 JamesPaxton : 樓主應該是業內人士。 09/11 02:33
→ DSNT : 在這個板，幹樵國產車廠是種顯學也不是什麼秘密的事 09/11 02:35
→ DSNT : 內容有沒有邏輯有沒有證據不重要，只要是幹樵國產車09/11 02:36
→ DSNT : 廠的文章就會有人捧，這個道理我怎麼會不懂呢(笑..09/11 02:36
推 JamesPaxton : 但很巧的是我夢過跟樓主一樣的夢。09/11 02:39
→ k1988771028 : 不用太擔心上限啦，未來想買還沒車賣你。君不見光陽09/11 03:42
→ k1988771028 : 都在喊缺晶片了，先祈禱台積聯電快擴廠吧09/11 03:42
→ jric : 原來被限制數量，難怪看起來賣得不痛不癢的XD09/11 04:26
→ poiuy210 : 相信就相信 不相信也沒差咩 網路說夢話打嘴炮要負09/11 07:41
→ poiuy210 : 什麼責？某D要不要來相關行業接觸看看咩 這個夢我好09/11 07:41
→ poiuy210 : 像還夢的更多09/11 07:41
推 rewisyoung : 我相信這個版逛久的對某D立場並不是很意外09/11 08:02
推 MrEric : 看來有人腦殘不然就是學生沒出過社會XD09/11 08:09
推 z789252 : 不要跟某人認真啦，信者恆信，不相信的人當陰謀論09/11 09:58
→ z789252 : 看看就好啦，至於事實是不是這樣就等著看啦09/11 09:58
→ DSNT : 在這個版，很多人覺得我是國產車廠的業務啦，所以要09/11 10:22
→ DSNT : 我去相關行業接觸的這句話，在人設上有根本的錯誤。09/11 10:24
→ DSNT : 不過有趣的是，當我在幫非國產車廠或產品講話的言論09/11 10:24
→ DSNT : 某些人總是會自動跳過然後記憶自動刪除就是了(笑..09/11 10:26
推 EVA96 : 自己愛發表那樣的言論就不要怪別人怎麼想啊 呵呵09/11 11:51
→ kdjf : 講了的是事實，解讀方向和反應的問題而已。像是車商09/11 12:05
→ kdjf : 一直唉劣化係數，但他們不會告訴你可以用實測，因為09/11 12:05
→ kdjf : 實測他就少幾台車可賣09/11 12:05
→ k1988771028 : 車商想賺錢自己動點腦去反抗和鑽漏洞，想賣通緝車賺09/11 13:15
→ k1988771028 : 錢又碰到9999上限就自己想辦法規避，台本山葉兩家有09/11 13:15
→ k1988771028 : 一家反對放寬，兩家都進口，不就進口自己也互相搞，09/11 13:15
→ k1988771028 : 半斤八兩。09/11 13:15
→ k1988771028 : 通勤車09/11 13:15
→ poco0960 : ymt都說台灣是機車友善環境了啊，科科09/11 13:37
推 pmes9866 : Y的產品線 H都有對應的車型 所以只能當老二 會想衝09/11 14:17
→ pmes9866 : 康老大完全不意外09/11 14:17
推 JamesPaxton : kdjf大你可能不知道實測3.5萬公里對車廠來說是個多 09/11 17:03
→ JamesPaxton : 麼高難度、高成本、高風險的事…09/11 17:03
推 a901922001 : 還想說山葉進口車很佛09/12 00:43
推 hakugetsu : 進口商的1萬台上限是所有排氣量包含白牌也包含在內09/12 08:03
→ hakugetsu : 對嗎？09/12 08:03
推 xxt123987 : 嗯 這個夢很真實 09/12 08:06
推 alan0611 : 笑死，明明就是台灣環保署設立的規定某人一直說出口 09/12 12:30
→ alan0611 : 商也會被規範，哪時出口到其他國家是台灣來規範？ 09/12 12:30
→ alan0611 : 眼睛有問題要說欸09/12 12:30
推 chi17 : 只好為熱賣引擎單獨開一間公司,這樣就很難破9999了 09/12 19:42
推 Orisinal : 台灣這鬼島 市場那麼小 又要求那麼多 09/12 20:28
→ Orisinal : 只好繼續讓本土機車商爽賺 09/12 20:28
推 happy5567 : 之前在傳某廠會逐步降低白牌車配額甚至不進白牌車就 09/13 08:05
→ happy5567 : 是因為配額上限的問題 09/13 08:05
推 waterdisney : 感謝好文~學習了 09/16 21:14